2026-08-03 12:13

日本首相高市早苗正積極重建本土無人機產業，降低對中國的依賴。在政府鼓勵下，日本多家新創企業正加速投入國防無人機的研發與生產。

日經亞洲報導，目前中國業者（以大疆 DJI 為首）掌控日本約 91% 的工業無人機市場。隨著本土製造商市占率逐年下滑，日本在電池、馬達、感測器及飛控系統等關鍵零組件的生產能力也同步流失。

高市政府去年 12 月提出目標，希望將工業無人機的國產比例，從2025年的3% 提升至50%以上。預估日本工業無人機市場規模將由 2024 年的 5.6 萬架成長至 2030 年的14萬架，政府希望其中約 8 萬架可自產。

目前切入此領域的企業包括 Terra Drone、Prodrone、ACSL 與 Eams Robotics。

Prodrone

Prodrone 已獲得日本開發銀行（Development Bank of Japan）注資，將與東芝合作開發攔截型無人機。雙方將結合 Prodrone 快速研發與量產各類無人機的能力，以及東芝在國防雷達、指揮與管制系統方面的技術，目標是建立可支援大規模生產的國內供應鏈。

從烏克蘭戰場及伊朗戰事汲取經驗，日方特別希望推動低成本攔截無人機國產化。防衛大臣小泉進次郎 5 月造訪愛知縣 Prodrone 時，即對該公司不再侷限於民用市場，積極投入攔截型無人機研發，表示肯定。

Eams Robotics

Eams Robotics 已為防衛省研發出攔截無人機原型，機體直徑約 50 公分，可攜帶約 2 公斤酬載。這類無人機必須搭配目標資訊與導航支援，因此 Eams Robotics 希望導入美國國防科技公司 Anduril Industries 所開發的 Lattice 任務協調系統。該系統目前正由日本海上自衛隊測試中。

此外，Eams Robotics 也正與東芝、富士通等相關系統開發商接洽，希望將旗下無人機與日本陸上自衛隊的指揮系統整合運作。公司同時考慮與烏克蘭無人機及軟體開發商合作，取得技術授權，在地生產。

目前 Eams Robotics 生產可載重 20 公斤的物流運輸多旋翼無人機，同時也研發混合式垂直起降（VTOL）機型，採四具升力旋翼搭配一具前推旋翼，可攜帶 5 公斤酬載，飛行約 50 公里。

Terra Drone

Terra Drone 則希望建立攔截型無人機完整的國內供應鏈，並宣布已與一家日本製造商合作，在日本生產無人機電池電芯。

Terra Drone旗下比利時子公司 Unifly 生產無人機空域交通管理系統，近日已取得比利時國防部合約，將提供軍用無人機交通管理系統。

Terra Drone 目前正開發採用人工智慧導引的攔截型無人機 Terra A1。該機外型呈火箭狀，高約 50 公分，採四具電動馬達驅動，最高時速可達 300 公里，最大航程約 32 公里。Terra A1 先透過外部雷達資料接近目標，待目標進入視野後，再由機載AI即時計算飛行軌跡，引導無人機完成攔截並摧毀目標。

傳統製造大廠

除了新創公司之外，日本大型製造商也來分一杯羹。

豐田集團旗下、主要生產工具機與轉向系統的 JTEKT，目前已生產無人機飛控系統與電池零件，並投資 Prodrone。汽車動力傳動系統製造商 Exedy 則生產無人機螺旋槳，同時也是 Eams Robotics 的投資者。

此外，小泉進次郎 5 月透露，三菱重工目前也正研發多旋翼無人機及可攜式固定翼無人機。過去，三菱重工以大型防衛裝備為主，如與英義開發第六代戰機、參與澳洲護衛艦計畫。如今亦涉足無人機，顯示其正擴大業務版圖，布局小型無人載具市場。