2026-09-01 08:20

作者藍弋丰 

俄烏戰爭開啟了全球隊無人機戰爭能力的研究潮流，但是無人機在戰爭上的應用不只是戰線上的戰術運用，而是總體戰上也能有所發揮，不論是軍用後勤運輸，還是協助戰時經濟運作。如今俄羅斯長期作戰下打到勞動力短缺，於是把腦筋動到無人運輸上，尤其是要從偏遠邊境前往中國。

自 2022 年俄烏戰爭以來，中國就越來越是俄國續戰的經濟生命線，大買俄國原油、天然氣、煤，並出口從汽車到電子元件的產品給俄國。俄中貿易在 2026 年 1~7 月年增 26% 至 1,590 億美元，預計 2026 年全年將創下新高紀錄。

其中絕大部分是透過俄國與中國直接陸上相連的邊界關口進行，而非經由海上貿易。這使得俄中之間的邊境，如緊鄰中國黑龍江省北界的俄羅斯阿穆爾州，邊界關口面臨沉重負擔。

阿穆爾州首府布拉戈維申斯克，與中國的黑河市，也就是過去所稱的璦琿，雙方隔著黑龍江相望，俄國正與中國合作發展測試計畫運用無人運輸裝置。例如「無人機鵲橋」，利用無人機直接飛過黑龍江，無人機可空運高價值商品，例如電子元件，一次可載運 50 公斤。

至於大重量、低單價的商品，則計畫以俄國自動駕駛公司 Navio 發展的計畫，讓中國無人卡車載運商品來回，預計 2027 年開始有安全駕駛員的先期測試，可能於 2028 年開始無人運作測試。

客運部分，布拉戈維申斯克到黑河，預計 2027 年將會完工跨國跨黑龍江纜車，完工之後，扣除邊界查驗時間，兩地間的交通時間可減少至 5 分鐘。

隨著俄國受到的制裁越來越重，對中國也越來越倚賴，不過，歐美也越來越將中國持續支持俄國戰時經濟視為眼中釘，俄中之間的運輸交通，遲早也會是歐美想打壓的對象。

資料來源：Russia’s Far East to test drones and unmanned trucks for trade with China