2026-05-27 17:23

黃全興報導

無人載具新生力軍的森泳航太工業股份有限公司，定位無人機設計及系統整合公司，從提供全去紅動力系統模組等多項高效可行性方案，站穩無人機市場，並協同國內無人機產業共同打國際盃。

雖然是無人載具的新兵，但森泳航太並非從零開始。在董事長兼技術長葉泳蘭教授為首的團隊努力下，近期整合了國內電池、馬達、變速器等多家知名專業廠商，進行動力系統的統整，同時納入使用者情境元素，已成功發展出全去紅的「動力總承模組」，大幅突破純電無人機滯空時間及操作效能的瓶頸，森泳航太於動力系統的彎道超車，可望為該公司未來發展奠定好的基礎。

從長期蹲點的學界到投入無人載具產業，葉泳蘭教授以長期鑽研的「流體力學」專長領域，結合他的研發團隊，多年來實際運用於無人載具的開發，並曾獲聘某電子集團的前瞻無人載具技術長，他於無人載具的技術發展獨到見解與研發實力，受到產官學界普遍的重視，在偶然機會下受邀創辦森泳航太工業公司並擔當技術長一職，而後於董事會中被推舉出任董事長，將帶領森泳航太於無人載具領域扮演不可或缺的關鍵角色，同時也可以實現長期耕耘航太技術發展的願望，並期使國內整體產業的發展走在一個正確的道路上。

台灣積極發展無人機，但在完全去紅的概念下，動力系統一直是國內無人機產業發展上的一大痛點。葉泳蘭董事長表示，目前國內的動力系統多屬分散式加工，電池廠、馬達廠、變速器廠等專業廠商，由於缺乏有效的動力系統整合，無人機的動力無法充分發揮應有效能，也因此影響無人機的任務執行。

葉泳蘭說，森泳航太身為無人機設計及系統整合公司，創立的目的希望結合台灣無人機供應鏈共同解決產業端的瓶頸，提出具體可行的解方，壯大台灣無人機產業。因此在公司成立後即刻投入了「動力系統整合」工程，已邀集國內知名電池廠、馬達廠、變速器…等專業廠商，共同參與「動力總承」的開發，在大家的共同努力下，目前已提出全去紅的無人機最適化「動力總承」，該項動力總承具有模組化、最適配比(避免動力浪費)、高穩定性、精準控制成本…等多項特點，並可依使用端需求提供客製化的「動力總承」。他說，森泳航太結合團隊成員共同發展成功的「動力總承」，能有效提升無人機的動力效能，運用於純電無人機滯空時間約可達到4小時。

葉泳蘭指出，未來森泳航太仍將以無人機設計及系統整合公司的角色，以系統設計及品保驗證的優勢，針對無人機產業痛點，提出高效的可行性方案，期許與台灣無人機供應鏈共存共榮。